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这是一条神奇的铁路——铁四院勘察设计侧记

来源:本站原创?作者:刘新红??时间:2018-09-13?【字体:??

铁四院与福建渊源颇深。

1953年4月,铁四院的前身——中南设计分局的勘察队员们,将行李用油布打成方包,像解放军南下那样背在肩上奔赴福建。1957年,鹰厦铁路铺轨到厦门,结束了福建无出省铁路的历史。

自此,横南、梅坎、赣龙、温福、合福、向莆、龙厦、厦深……四院人不断助力“八闽大地”,见证了福建铁路从“瓶颈”向“超前”挺进的历史。为此,福建省领导专程来四院赠送牌匾,表示“福建有市场,四院有实力。”

目前,福建有三条铁四院设计在建的境内铁路。其中,南龙铁路将于年底全线建成通车。

速度不算快,意义却不凡

南龙铁路北起南平北站,途经沙县、三明、永安、漳平等市县,南止龙岩站,新建正线长度246公里。

这条设计时速只有200公里的铁路,与铁四院设计在建的昌赣、商合杭、福厦、汉十、长益常等高铁相比,速度也许并不“惊艳”,但意义却不凡:福建省内中西部地区与闽西南及珠三角地区间最直接和便捷的联系通道。沟通福建山区欠发达地区与沿海经济发达地区间的重要连接线。更重要的是,南龙铁路的通车,宣告福建省内城际铁路环线闭合。福建主要城市“一体化生活圈”形成,成为全国首个市市通动车的省份。

风险系数仅次于宜万铁路

南龙铁路沿线穿越崇山峻岭,全线共有桥梁105座、隧道90座,桥隧比高达90%,是一条典型的山区铁路。其中,荆西、森宝、南门口等三个重难点隧道,“高富水、高应力、高难度、高风险”国内罕见。在近年来铁四院设计的山区铁路中,难度系数“仅次于宜万铁路”。

“南龙指挥部的兄弟姐妹们都非常朴实,”指挥长刘清江说,这条线技术变更要求严,承担的技术风险大,大家不是在看现场的路上,就是在开会的路上,北京、武汉、沙县、福州等地来回跑,默默干好本职工作。“如果不是每次报销的那一摞摞车票,你都不知道他们在怎样奔波。”

桥梁不长,墩却很高;路基不长,边坡却很高(最高11级);隧道不长,构造却很复杂。用总体华练兵的话说就是,看似没什么特点的南龙铁路,会议通知单并不比别的项目少。八年干下来,一点也不轻松。

地路专册刘志明介绍,南龙铁路也是一座“地质博物馆”,没有一个地层体系缺失,隧道比例如此之高。

“但我们采取了很多办法,成功控制住了风险。”隧道专册唐勃说。

其中,荆西隧道在穿越不良地质带施工过程中,进口掌子面曾发生大规模涌泥涌水,一次涌水峰值达3000立方米每小时,持续4天后瞬时涌出5000立方米泥砂,将80米的隧道全断面“塞满”。

重重困难和考验面前,四院超前预报,动态调整,在确保安全的前提下稳扎稳打、稳步推进,战胜了涌水、突泥、掌子面塌方等棘手问题。“仅荆西隧道,我们就下了三百个风险提示单。”唐勃说。

保证时间节点就是最大的胜利

南龙铁路在全院率先推行办公自动化管理,所有计划作业表上网及时推送。指挥部旗下配施人员“爱拼才会赢”,团结奋斗,未敢懈怠。

建筑专册游珊珊说:“‘精品南龙’的建设理念,对站房也提出了很高要求。离开通时间越来越近,站房压力非常大,保证时间节点就是最大的胜利。”

南龙铁路建设过程中,经历了7次转场拔接。每一次,都是极大的考验;每个作业表,都意味着倒排的工期,以及刻不容缓的节点。为了配合施工,方便旅客,设计合理的路径,结构专业现场配施人员孙旭东深更半夜还猫在现场:“地质资料一出,必须马上拿出方案。”

那些历历在目的往事

2010年3月19日和2012年12月28日,对刘志明来说,是终身难忘的两个日子。

前一个日子,他们在外业开工第六天的路上,前面一辆车刚过去,由于暴雨过后,突然山体崩塌,几万吨岩体眼睁睁在他们眼皮底下掉到河里,毫无预见性,仅仅2分钟的时差。

4月份梅雨,9月份台风,南龙铁路建设过程中时常遭遇天气引起的地质灾害。刘志明说:“只要下大雨,就有事故,所以我们团队经常互相提醒,注意安全。”

后一个日子,是在端西隧道地质调查中。冬天,荒无人烟的地方,路过一段溪流,手抓一段枯木,仅仅四分之一秒,他的手臂全部爬满了黑蚂蚁。本能地,他直接跳进河里。

彼此在一起的时间超过家人

桥梁专册章开东说,他从来院工作就开始干南龙铁路,从勘测到配施,他的成长就伴随着南龙的成长。“有项目干,有人传帮带,完整地参与了全过程,马上就要见证铁路建成,感到很高兴。”

与南龙指挥部成员座谈,分享让人高兴的事时,这些朴实的四院人马上忘记了前面的“难三龙”,都兴高采烈地重复着一句话:“这是一条神奇的铁路。”

最神奇的地方在于,他们在南龙铁路一起奋战了多年,彼此在一起的时间超过了家人;他们在建设过程中完成了结婚、生子等人生大事。

在南龙铁路干过的一位经验丰富的老同志说,从业二十多年,从来没有见过南龙铁路这么困难的地质条件。他在文章中写道:“不谈功劳不说苦劳,只要地质组能摸清每一处不良体,累苦是应该的!南龙线的平安,才是我们的平安!”

朴实的话语道出了南龙铁路的艰辛,更道出了每个技术人员竭力做好本职工作的心声。

正如那首著名的闽南语歌曲所唱:“三分天注定,七分靠打拼,爱拼才会赢”,这也成为四院南龙人共同的精神气质。